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奇瑞站上AI平台 “雄狮”智驾体系护体

本届北京车展,奇瑞把主题定为“精彩无限 AI已来”,这个用在新车瑞虎8身上似乎再恰当不过。作为奇瑞瑞虎家族的新一代旗舰车型,瑞虎8诞生于融合了捷豹路虎技术、完全正向开发的T1X平台,并搭载基于“奇瑞雄狮”智能平台打造的智能车载系统。

“这恰恰是一个最好的时代,因为汽车业正在进入一个百年的风口和变革,电动化、智能化、网联化、共享化这新‘四化’带着汽车产业焕发着前所未有的生机。我们正以开放的心态和主动的姿态与大家一起去迎接这个时代”, 奇瑞董事长尹同跃的这句总结无疑为奇瑞未来的发展方向做了一个很好的铺垫。

细分产品各就各位

“对瑞虎8的期望是成为奇瑞的一个爆款,月销量突破1万辆,我们会通过各种手段实现这个目标。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权表示。从产品力看,瑞虎8拥有两套动力总成组合、15种车型配置,市场售价9.88万元至14.28万元。同时,瑞虎8采用了越级定调,4.7米的车长,2.7米的轴距,既有5座车型,也有7座车型,而且在同级车型中还是唯一一款第二排座椅可以前后移动的;从配置上讲,瑞虎8在同级车型中全系标配了博世最新的9.3版本ESP,还配备了最新的空气质量净化系统;智能化配置上,瑞虎8也是奇瑞产品序列第一款用到“奇瑞雄狮”的“雄狮智云”系统的车,是奇瑞智能化转型战略的首款车。

据悉,在瑞虎8的销售渠道上,首批上市的瑞虎8仅由优秀经销商销售。“之前的销售业绩、资金实力和当地市场的市占率等,都是我们选择瑞虎8首批经销商的指标。”贾亚权透露。目前,奇瑞有500多家一级经销商,1100多家二网,首批具备销售瑞虎8资格的经销商大概有350家。

今年3月份,奇瑞推出了主打5万元自动挡市场的小型SUV瑞虎3X,加上此次北京车展期间推出的瑞虎8,短短半年之内,奇瑞已推出2款全新车型。“今年三季度,我们还会推出艾瑞泽系列的一款全新车型艾瑞泽GX,这是一款A+级轿车,售价8万到10万元。这款车将与新艾瑞泽7一起,主打8万至15万元轿车市场。四季度还会推出一款内部代号叫T19的瑞虎SUV,这款车将与瑞虎5X组合,主打7万至10万元市场。”谈到今年后续的新车规划,贾亚权透露,“奇瑞今后会按照2万至3万元的差价来划分市场,每个市场区隔推出2至3款明星产品。奇瑞的整个产品体系处于5万至15万这个区间,我们会用这种方式把产品补齐,现在布局的产品都在这个售价区间。”

显然,掌管奇瑞营销短短7个多月,贾亚权即对奇瑞的产品有了清晰、准确和全面的洞察,“今年奇瑞国内的销售目标是35万辆,挑战是巨大的,但今年是奇瑞的产品大年,加上我们一系列的调整措施,这个目标是可行的!”

近日,奇瑞集团公布了3月份销量。数据显示,奇瑞集团3月销量59464辆,环比增长47.9%,同比增长11.4%。3月份,奇瑞出口达11349辆,同比增长25.8%,环比增长23.4%,居国内汽车企业第一位。

智能化全面覆盖

汽车行业发展到今天,为满足和迎合年轻一代消费者的需求,智能化、年轻化已成为车企绕不开的话题。“智能化、年轻化是一个不可逆的趋势,这不仅仅是一个营销层面的说法,对于企业而言,也是公司战略、品牌战略。”贾亚权认为。

4月11日,奇瑞正式发布了“奇瑞雄狮”智能化战略,这也是奇瑞的智能化品牌。据介绍,“奇瑞雄狮”涵盖了奇瑞研发、制造、营销和服务5个方向的数字化,不仅是简单实现将智能互联功能嫁接于产品,而且是真正覆盖到全价值链上,小到车载的智能音箱,大到后台运营体系,再大到整个物流体系。

“雄狮”计划中,奇瑞搭建了雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务平台,而且与国内外诸多互联网和科技行业的知名企业,都达成了深度合作。比如说,与百度合作成立了智能汽车事业部。

在自动驾驶业务方面,目前奇瑞已完成第一代、第二代无人驾驶产品的研发,并预计在2020年实现Level 3有条件自动驾驶,2025年实现Level 4高度自动驾驶,2026年以后实现Level 5全自动驾驶。在智能互联方面,雄狮智云是目前国内为数不多的可以支持OTA升级的车载系统。

据奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、智能汽车事业部执行总监朱国华介绍,奇瑞从创立之初起就走了一条与其他车企不同的路,奇瑞在车型平台、制造技术、智能互联和自动驾驶等方面有系统的规划,也有超前的投入。奇瑞每年的研发投入比例要远高于行业平均水平,最终的体现就是奇瑞在各方面有着深厚的技术积累。

你一定在科幻电影或小说里见过这样的未来出行场景:上班前,可以通过家里的智能音箱远程开启空调,提前调整车内温度的舒适度;上车后你会听到主动问候:“今天天气真好,您的心情如何?是想去星巴克喝杯咖啡还是直接去公司?”你还可以通过办公室内的智能音箱远程控制打开车辆的后备箱,实现快递员代放快递……如今,这些就真实地发生在瑞虎8身上。“传统汽车企业布局未来出行,关键是要以用户需求为驱动,实现汽车全价值链的智能化蜕变升级。奇瑞不仅要满足用户目前的需求,还要时刻保持好奇心,预判未来可能产生和衍生的需求,为用户创造主动、快速和有效的服务。” 朱国华补充道。

通过北京车展不难发现,奇瑞并非是像多数车企一样以推出多款改款车型为核心,而是把智能化体系改革放在了首位。在奇瑞看来,自主品牌的未来发展绝非是一款产品,一套系统这么简单,而是在转型期怀揣远见,明晰发展路径,立足技术不断实现前沿科技创新,从而实现企业可持续发展。在汽车智能时代迎面而来的今天,拥有大格局的奇瑞相信也将拥有更多机会。